隨著智能化、電動化、網聯化等趨勢的深入發展，汽車行業發生了根本性的變革。為了在下一代汽車技術上占領高地、在日益激烈的競爭中獲得更大的市場份額，各大玩家不僅加大了在新興領域的投資，并對公司進行了戰略調整，而拆分出售是零部件企業常見的手段之一。回首過去兩年，決定拆分出售聚焦核心業務的集團就有不少，比如大陸集團、博世、霍尼韋爾、德爾福等。

大象轉身是為了翩翩起舞，希望能夠以更好的狀態投入到未來的競爭中，而對于被大集團忍痛割下的“肉”來說也不失為很好的機會。它們不僅能夠從機構龐大的集團中獨立，擁有自己的話語權和決定權，專注核心競爭力，更能及時調整戰略，快速、敏捷地應對市場需求。被德爾福出售的邁瑞特汽車電子（Merit）就是很好的例子。

獨立自主：背景+前景

2017年，原德爾福汽車宣布將公司拆分成兩家業務高度聚焦、公開上市的獨立公司Aptiv (安波福)和德爾福科技，以將業務集中于高科技、高增長的領域。事實上，德爾福出售邁瑞特要更早。

邁瑞特品牌的歷史可以追溯到20世紀40年代，從最開始就專注設計和生產車用開關。1996年，原德爾福汽車收購了其100%股份，邁瑞特正式成為德爾福旗下子公司。2001年，德爾福收購了動力管理公司Eaton旗下的開關業務，并與邁瑞特業務整合成機電一體化（Mechatronics）產品線。后來的20年間，行業迎來新變革，軟件和移動出行等領域變得日趨重要，德爾福進行了戰略性調整，更加關注主動安全、自動駕駛和其它新進技術，而機電一體化產品線沒有被德爾福視為增長重點，進而尋求出售。2016年12月，東北工業集團從德爾福手中收購其機電一體化產品線，隨后并將名字改為“邁瑞特”，也就是其最初的名字。從2017年開始，邁瑞特作為全新品牌正式開始運營。

近80年的歷史背景，對于邁瑞特開拓業務的強有力背書。邁瑞特總經理Pascal Guichard先生在接受蓋世汽車的采訪時說到，“事實上，我們已經是一家全球性供應商，我們不是無名之輩。背景相當重要，一定程度上能夠證明我們在持續運營，產品是符合認證標準并且是被市場驗證過的。”

邁瑞特總經理 Pascal Guichard先生

背景之外，東北工業集團的大力支持將為邁瑞特廣闊的發展前景奠定堅實的基礎。東北工業集團隸屬于中國兵器工業集團，是吉林省重點支持的汽車零部件百億級企業之一和中國兵器工業集團重點支持的百億級子集團之一。對于已經在歐美市場擁有可觀市場份額的邁瑞特來說，東北工業集團賦予邁瑞特獨立運營的權力，希望其在保持既有地位的同時，能夠在亞洲設立研發制造能力，強化在亞洲的市場份額。因此，對于邁瑞特來說，收購之后，獲得的最珍貴的財富就是得到了東北工業集團的充分信任，被授予了自主經營的權力。

Guichard先生表示，“對于公司的發展來說，自主性和專注是兩大利器。邁瑞特現在是完全獨立的，能夠進行獨立運營。我們可以聚焦核心產品和業務，為我們的客戶提供高性價比的解決方案。雖然不再是大集團的一部分，但是架構更加精簡，擁有了運營的靈活性，對市場需求的變化有著更好的應變能力。我們堅信能夠進一步擴大業務，還有很大的增長潛力。”

全球化DNA：創新+市場

起源于德國、曾被美國公司收購、現屬中國國有企業的背景使得邁瑞特擁有了全球化的DNA，為其全球業務的發展奠定了堅實的基礎。邁瑞特總部位于西班牙巴薩羅那，研發工程中心在波蘭第二大城市克拉科夫，在歐洲、美洲和亞洲均設有生產基地，并設立客戶應用中心，以近距離、快速應對客戶的需求。

為了持續不斷的創新，滿足客戶的需求，建立新業務，研發人員是關鍵。目前，除了波蘭克拉科夫研發中心之外，邁瑞特在中國長春也有研發職能，還在墨西哥馬托莫羅斯、總部西班牙巴塞羅那等地設立實驗室。據了解，邁瑞特有近四分之一的員工為研發人員，分別負責現有產品的更新以及下一代新產品的研發，包括用戶場景及行為的感知能力。

邁瑞特的產品技術路線的變化，就可以創新對于公司發展的推動作用。在2000年之前，邁瑞特的產品主要是單個開關，且功能較單一。隨著機電一體化取代技術含量低、附加值低的產品，當時還是德爾福子公司的邁瑞特推出了多功能組合開關，并且增加了單個產品的內容含量，比如轉向開關組合、座椅位置記憶組合和車窗升降產品。對于下一代汽車技術，邁瑞特也及時布局，大力研發HMI應用，積極開拓觸摸、傳感器、顯示屏等新技術，為乘客艙提供更多的功能。

在采訪中，Guichard先生更是多次強調創新的重要性。“自動駕駛是大勢所趨，這給我們也帶來了不小的挑戰，我們需要迅速調整產品戰略，順應趨勢，為市場帶來滿足需求的理想解決方案。但是，我們也需要認識到，最高級自動駕駛車輛的大規模普及不是一蹴而就的，因此我們還有時間。在努力滿足主機廠當前產品需求的同時，我們還會積極探討未來的方向，不斷進行創新，研發出能幫助乘客與汽車互聯互動的新品。”

就生產工廠而言，邁瑞特在歐洲擁有波蘭格蘭斯克和西班牙巴塞羅那兩大工廠，在中國長春的工廠也于去年正式投產。在美國和墨西哥兩國的邊界墨西哥馬托莫羅斯，邁瑞特也設有工廠，以服務北美和南美兩大市場。

為了就近服務客戶，邁瑞特還在全球范圍內設立客戶應用中心，以期望在相同時區、用相同語言、快速直接地滿足客戶需求。據Guichard先生透露，每個客戶應用中心的人員規模不大，但是均設有應用工程師、銷售代表和項目經理，應用工程師在報價和量產階段對客戶進行技術支持，并及時將客戶的技術需求組反饋給技術中心以制定相宜的技術戰略，形成了客戶應用中心和研發中心密切聯系的溝通機制。

中國速度：工廠+團隊

從2016年年底被東北工業集團收購之后，邁瑞特進入了兩年的過渡期。在過渡期內，邁瑞特中國團隊正式形成。目前，邁瑞特在蘇州和長春均有團隊。蘇州主要為客戶應用中心，長春不僅有生產團隊，還設有研發團隊。

2017年成立之初，邁瑞特長春工廠處于建設當中，為充分保證客戶的需求，邁瑞特與德爾福蘇州工廠達成協議。在邁瑞特工廠正式投產之前，德爾福蘇州工廠將繼續為邁瑞特生產產品。2018年第一季度，邁瑞特在長春的工廠開始了生產工作，并成功將三大項目從德爾福蘇州工廠轉移至長春工廠，分別是PSA的車窗開關項目、寶馬的座椅開關項目和FCA組合開關項目。

短短一年多的時間內，邁瑞特完成了長春工廠的建設，并正式投入生產，這些都離不開母公司東北工業集團的全力支持。Guichard先生表示，“我們非常感謝集團給予的支持，尤其是董事長于中赤的支持，他們十分信任我們的發展前景。長春工廠的建設速度十分之快，不到一年的時間，所需的工廠設施全部到位，順利通過寶馬、PSA和菲亞特的審核，完成了客戶項目的轉移工作。并且于2019年第一季度通過IATF16949審核。

邁瑞特中國商務總監樂標先生

作為一個成長型企業，邁瑞特還將持續改善生產線，預計將于明年年初在長春工廠增加一條自動化生產線。邁瑞特中國商務總監樂標先生在采訪中透露，“明年年初，我們將會在長春工廠新增一條自動化生產線，我們的巴塞羅那工廠在自動化生產上的經驗比較豐富，到時會為我們提供支持。自動化生產線不僅能夠保持產品的質量穩定，并且能夠提高效率，降低制造成本。”

由于一些歷史原因，邁瑞特目前在中國的業務規模還比較小，但是作為全球最大的汽車市場，中國可以帶來廣闊的發展空間。樂標先生表示，即使是在過渡期內，邁瑞特也接到了一些本土新訂單。除了有著巨大的業務增長潛力，中國市場對邁瑞特來說還具有戰略性意義。Guichard先生指出，邁瑞特的未來戰略計劃是希望為市場提供下一代技術，而中國是其全球戰略規劃中的重要一部分。“因為我們是中國公司，而中國是創新速度最快的地方，對創新的要求也最高，能夠推動全球整體水平的快速提升。當然，如果我們在其它地區贏得訂單，也可以在中國市場生產出口至海外市場，未來幾年我們可能會在中國建立新工廠。”在經歷了過渡期之后，邁瑞特現在進入了獨立運營后的第三年，未來將會加快速度，為更多的客戶提供優質的產品和服務。